quarta-feira, 29 de outubro de 2008

Coordenadas.de Portugal

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sexta-feira, 17 de outubro de 2008

HY motion 3 compressor - O elo que faltava

Situado no cruzamento dos universos de mobilidade, entre a scooter e o automóvel, o estudo HY motion 3 compressor constitui uma proposta muito original para facilitar a circulação na cidade. Atraente pelo seu estilo dinâmico, pleno de raça e vanguardista, suscita o interesse pelo conceito, que associa numerosas vantagens (carácter compacto, segurança e conforto), e pela sua tecnologia híbrido/gasolina «HY motion». Esta tecnologia de nova geração implica a motricidade das suas 3 rodas para favorecer a segurança e o prazer de condução, e permite conjugar a economia de utilização com o respeito pelo ambiente (emite apenas 47 g/km de CO2 em ciclo misto, chegando mesmo às zero emissões, quando utilizado exclusivamente o modo eléctrico).

O concept HY motion 3 compressor é um objecto rolante não identificado num universo definido. Com as suas 3 rodas e a sua carenagem, posiciona-se como uma espécie de elo que faltava entre 2 universos actualmente bem distintos: o da scooter e o do automóvel.
Da combinação de um motor eléctrico em cada uma das 2 rodas dianteiras com o motor térmico instalado atrás, resultam soluções tecnológicas híbridas muito inovadoras que permitem a motricidade de cada uma das suas rodas.

Num mundo onde o trânsito urbano é cada vez mais intenso, onde todos procuram ganhar tempo a todo o custo, onde o preço do petróleo sobe em flecha e onde o ambiente é cada vez mais uma prioridade, os gabinetes de estudos rivalizam em engenho para imaginar múltiplas soluções para o futuro.

Exprimindo toda a sua criatividade e todo o seu saber, duas entidades distintas da Peugeot desenvolveram uma ideia semelhante, acabando por trabalhar em conjunto para dar vida a um projecto particularmente original: o HY motion 3 compressor.

segunda-feira, 13 de outubro de 2008

Novo Ford Fiesta


É já no próximo dia 16 de Outubro que a Ford vai lançar o novo Fiesta em Portugal. O novo Ford Fiesta chega ao mercado com dois níveis de equipamento - Trend e Titanium - e quatro motorizações, duas a gasolina - Duratec 1.25i de 82 cavalos e Duratec 1.4i de 96 cavalos (com caixa automática Durashift de quatro velocidades) - e outras tantas turbodiesel commonrail - Duratorq 1.4TDCi de 68 cavalos e Duratorq 1.6TDCi de 90 cavalos.

Do equipamento de série comum a toda a nova gama Fiesta destacam-se o sistema de ar condicionado, o novo airbag de joelhos para o condutor (complementando os tradicionais airbags para condutor, passageiro e laterais), e o sistema de abastecimento Ford EasyFuel, que previne erros de abastecimento de combustível.

Em complemento, o novo Ford Fiesta Trend inclui também, de série, sistema áudio CD/MP3, ABS com EBD, luzes follow-me-home, espelhos eléctricos na cor da carroçaria, vidros dianteiros eléctricos e fecho central de portas com comando à distância. Os motores deste nível serão o Duratec 1.25i e o Duratorq 1.4TDCi.

O Fiesta Titanium acrescentam, entre outros, o ar condicionado automático com controlo electrónico da temperatura, computador de bordo, volante desportivo de três raios em couro, jantes de liga leve de 15 polegadas e 12 raios, faróis de nevoeiro e iluminação ambiente em vermelho, para além da inclusão de cromados e acabamentos vários, exteriores e interiores.

À semelhança de outros lançamentos, a Ford vai acrescentar equipamento extra nas primeiras unidades, como as jantes de liga leve de 15 polegadas e faróis de nevoeiro para os Fiesta Trend e vidros eléctricos atrás e sistema Bluetooth com Controlo por Voz (V2C) em Português para os Fiesta Titanium.

No início de 2009, a gama Fiesta será alargada com dois novos derivativos - Sport e ECOnetic - ambos equipados com o motor Duratorq 1.6TDCi de 90 cv. Com níveis de emissões de 98 g/km, o Fiesta 1.6TDCi ECOnetic, anuncia consumos combinados de 3,7 litros aos 100 km. As restantes motorizações diesel, Duratorq 1.4TDCi e Duratorq 1.6TDCi apresentam também um baixo valor de emissões de 110 g/km.

Quanto a preços, o novo Fiesta chega ao mercado Português a partir dos 14.070 euros para o Fiesta 1.25i Trend, enquanto que nas motorizações diesel, os preços arrancam nos 17.985 euros para o Fiesta 1.4TDCi Titanium.

Tabela de Preços do novo Ford Fiesta:
Fiesta 1.25i Trend - 14.070 euros (14.520 euros para o 5 portas)
Fiesta 1.4TDCi Trend - 16.945 euros (17.395 euros/ 5 portas)
Fiesta 1.25i Titanium - 14.660 euros (15.110 euros / 5 portas)
Fiesta 1.4i Durashift Titanium - 19.705 euros (20.155 euros / 5 portas)
Fiesta 1.4TDCi Titanium - 17.535 euros (17.985 euros / 5 portas)
Fiesta 1.6TDCi Titanium - 18.780 euros (19.230 euros / 5 portas)

Fonte: autoportal

quinta-feira, 9 de outubro de 2008

Renault Roadshow F1

A Fórmula 1 está de regresso a Portugal entre os dias 25 e 26 de Outubro, numa acção promocional da Renault pelas ruas de Lisboa.

A Avenida da Liberdade, na capital portuguesa, será o palco do Renault Roadshow Fórmula 1. Lisboa será, em 2008, a única cidade europeia a acolher este evento.

O dia 25 está reservado para a 'afinação' de todos os pormenores relacionados com a logística do espectáculo, com os ensaios a decorrerem entre as 15h e as 17h. O dia 26 representará o culminar de todo este processo.

Esta acção promocional da Renault é completamente gratuita, por isso, mais uma razão para não ficar em casa nesse fim-de-semana.

Na zona dos Restauradores e da Avenida da Liberdade o trânsito estará "condicionado" já a partir de dia 20, isto quanto ao "estacionamento". Nos dias 25 e 26, o trânsito será ainda "condicionado" consoante a afluência de público".

quarta-feira, 8 de outubro de 2008

308 CC - O CC ainda mais cabriolet

Precursora, através da sua história, das “silhuetas prazer descapotáveis”, com os elegantes 401, 601 e 402 «Eclipse» dos anos 30, a Peugeot imprimiu nos seus genes este conceito automóvel que consiste em utilizar o veículo, em função do desejo do momento, como coupé ou cabriolet, recorrendo à magia de um tejadilho rígido alojável na bagageira.

Há uma década, no Salão de Geneve de 1998, esta interpretação pertinente do prazer automóvel, sob a forma do concept car 20, provocou admiração, espanto e, até mesmo, inveja.

Os conhecimentos da Marca viriam a concretizar-se posteriormente, de forma bem sucedida, através do 206 CC e do 307 CC, que democratizaram um conceito até então elitista. Em linha com o sucesso desta primeira geração, seguiu-se o 207 CC e, em breve, será a vez do 308 CC se abrir aos olhares de todos.

Até final de Junho de 2008 foram produzidos 636.600 veículos destinados aos apaixonados desta arte de viver, fazendo da Peugeot o líder mundial dos coupe cabriolets.

Na mesma linha das silhuetas 308 berlina e SW, o 308 CC, com os seus verdadeiros quatro lugares, apodera-se dos trunfos originais do 308, capitaliza sobre o “espirito 307 CC” e sobre o savoir-faire da Marca Peugeot na área dos coupe cabriolet, prometendo sobretudo um prazer exclusivo: a espantosa capacidade de iludir as estações e de aproveitar sempre mais a configuração cabriolet.

sexta-feira, 3 de outubro de 2008

Prologue HY motion 4 - O Híbrido de nova geração

Resultante do cruzamento de vários universos, o concept car Prologue HY motion 4 levanta uma parte do véu sobre um novo género de veículo. Antecipando as tendências que se prefiguram, este conceito constitui um formidável laboratório de ideias, propondo uma síntese inovadora em vários planos: a sua arquitectura, o seu estilo, o seu ambiente interior, a sua modularidade, os seus equipamentos “high tech” inéditos e a sua tecnologia híbrida HDi FAP de última geração, designada por « HY motion 4 », uma vez que permite que as 4 rodas sejam motrizes. Com efeito, graças à tracção através de um motor térmico e a uma propulsão eléctrica, esta viatura compacta de 200 cv (147kW), apresenta emissões de CO2 particularmente reduzidas: 109 g/km em ciclo misto, ou mesmo zero quando em modo exclusivamente eléctrico!

O Prologue HY motion 4 é um concept car percursor, que anuncia a chegada de um novo veículo, amplo e compacto, no seio da gama Peugeot. Posiciona-se no cruzamento de caminhos entre várias categorias, várias silhuetas… Este concept car revela também o avanço dos trabalhos numa via tão ambiciosa, como prometedora: uma cadeia de transmissão simultaneamente eléctrica e térmica que permite que as 4 rodas do veículo sejam motrizes: uma tecnologia designada por « HY motion 4 ».