quarta-feira, 27 de maio de 2009

3008 - O crossover by PEUGEOT - Lançamento este fim-de-semana!

A Peugeot Portugal e a sua Rede de Concessionários vão lançar no final da semana o 3008, o novo crossover compacto e volúmico, que se posiciona no cruzamento de vários universos automóveis: o dos SUV, o dos monovolumes e o das berlinas, para constituir uma oferta inovadora. O modelo oferece soluções originais e uma polivalência óptima a clientes em busca de modernidade, polivalência e prazer de condução.

O Peugeot 3008 é produto de um cruzamento de espécies, na medida em que reúne as vantagens de diferentes universos automóveis (o dos SUV, o dos monovolumes e o das berlinas) para se afirmar como um veículo de estilo próprio, protector, multiusos e valorizante.

Ao mesmo tempo, este novo modelo apresenta tecnologias inéditas (Dynamic Rolling Control, Grip Control,…) que lhe permitem conjugar prestações por vezes consideradas antagónicas, como o prazer de condução a bordo de um veículo "alto", a motricidade melhorada ou o respeito pelo ambiente.

Num ano rico em novidades da Marca, o 3008 constitui o lançamento mais importante da Peugeot Portugal em 2009. Pelo seu estilo sedutor, conteúdo tecnológico e polivalência de utilização, o modelo responde de forma muito eficaz às ambições dos clientes do segmento dos SUV compactos que, nos últimos dois anos, cresceu 46%.

Estes clientes aspiram a propostas diferentes das berlinas e dos monovolumes, mas o segmento dos SUV, portador de imagem de modernidade, de lazer ou de evasão, surge, no entanto, demasiado afastado do universo quotidiano e de valores cada vez mais valorizados, como o respeito pelo ambiente.

Casais desportivos, famílias modernas, jovens activos, estes clientes procuram um veículo simultaneamente moderno e portador de estatuto, que proporcione um verdadeiro prazer de condução e uma adaptação a múltiplos usos, independentemente da situação de vida.

quarta-feira, 20 de maio de 2009

Volvo promove «Corrida mais económica do Mundo»

A Volvo está a promover o Volvo DRIVe Challenge, desafio lançado aos portugueses cujo objectivo é o de percorrer o máximo número de quilómetros com apenas um depósito de combustível gasóleo.

As inscrições serão feitas online a partir de quarta-feira, 20 de Maio, e até 9 de Junho. O grande prémio é um C30 DRIVe novo, segundo o divulgado em comunicado.

A partir das inscrições serão seleccionados (após questionário e casting) três condutores portugueses, que partirão de Lisboa em direcção a Barcelona, Bordéus ou Andorra (percurso definido pelos concorrentes).

A corrida terá partida às 09:00 horas de 26 de Junho.

Mais informações em:
www.volvodrivechallenge.sapo.pt


terça-feira, 12 de maio de 2009

5.º Moto Rali do BMW Motoclube Portugal - Modernidade no Centro de Portugal

Que é como quem diz - o verdadeiro "dois em um"!...
São dois eventos distintos no mesmo fim-de-semana

- Um moto-rali para quem gosta ou quer experimentar esta modalidade de moto-turismo
- E um passeio pelo centro. Para continuar a gozar Portugal.
E no domingo, ao almoço, encontramo-nos todos porque vamos almoçar juntos e trocar impressões sobre o que nos deu mais prazer. Estou convencido que vamos todos concordar:
- Foi mesmo andar nas nossas motos BMW.
Um moto rali é por excelência uma das melhoras formas para ficar a conhecer a região em que se realiza.

O contacto com a natureza e cultura da região é um expoente desta forma de usufruir da sua moto, com divertimento, convívio e - sempre - muito prazer.

Partindo do Agroal, com diversas passagens ao longo do rio Nabão e chegada a Fátima, no primeiro dia da prova, convidamo-lo a um contacto diferente com a marca bávara. Seja surpreendido pela originalidade de uma prova que vai mudar a sua percepção dos moto ralis e proporcionar-lhe um conhecimento inesperado do que move os membros deste Motoclube.

PEUGEOT VENCE CORRIDA ANTES DE LE MANS

O Team Peugeot Total deslocou-se à Bélgica para trabalhar na preparação das 24 Horas de Le Mans e saiu com a vitória na corrida dos 1000 quilómetros de Spa, que se realizou ontem à tarde.

Os dois Peugeot 908 HDi FAP que alinharam à partida terminaram a prova e permiram à equipa recolher preciosas informações. Instalados na primeira linha da grelha de partida, os dois carros ganharam rapidamente uma vantagem confortável com Nicolas Minassian ao volante do N°7 e Marc Gené aos comandos do N°9. Adoptando uma estratégia diferente para os pneus, ("Macios" para o Nº.9 e "Médios" para o Nº.7), pouco antes da troca de pilotos, os dois Peugeot encontravam-se separados por cerca de 50 segundos. Já com Simon Pagenaud no carro 7 e David Brabham no 9, este último cometeu um erro na 53ª. volta ao cortar demasiado depressa após ter ultrapassado o Courage 28. Obrigado a ir à box para mudar o triângulo inferior direito da suspensão traseira, Brabham perdeu 13 minutos. Demasiado atrasado na classificação, o 908 HDi FAP voltou a perder tempo à entrada da volta nº. 100 ao ser penalizado com um stop and go de 4 minutos devido à manobra de Brabham. Já aos comandos da viatura, Alexander Wurz cumpriu esta penalização, antes de se colar atrás do carro líder, conduzido por Christian Klien.

O carro N°7 venceu a corrida, alcançando um sucesso aguardado por toda a equipa Peugeot Total desde 17 de Agosto de 2008 em Nürburgring, data da última vitória do 908.

Olivier Quesnel: "Para além da vitória, que faz muito bem à equipa antes das 24 Horas de Le Mans, estou satisfeito com o conjunto do nosso desempenho. Viemos cá para preparar a grande prova do ano, trabalhámos com serenidade e não cometemos erros estratégicos apesar dos cinco safety-cars. Adoptámos estratégias de pneus distintas em cada carro, mas com duas trocas de pilotos em ambos os casos. O erro de David impediu-nos de fazer a ‘dobradinha’ mas isso faz parte da corrida. Temos ainda pela frente sessões de trabalho privadas antes de abordarmos as 24 Horas de Le Mans e à saída desta prova sou forçado a constatar que as máquinas a gasolina e as a diesel têm desempenhos muito próximos."

Simon Pagenaud: "Foi um fim-de-semana excepcional quer para a equipa quer para mim. Integrei-me muito bem e sinto que faço parte da família. Estou contente e orgulhoso por ter contribuído para a preparação da Peugeot para as 24 Horas de Le Mans."

Christian Klien: "Estou muito feliz com este final. Todos sabíamos que estávamos aqui para trabalhar mas vencer foi muito agradável. O lastro imposto pelo regulamento faz-nos perder alguns décimos por volta, mas conseguimos um bom equilíbrio durante o fim-de-semana."

Nicolas Minassian: "Os dois carros estavam com ritmos diferentes. O objectivo era realmente aprender e, por conseguinte, trabalhar sobre configurações diferentes. Confesso que a vitória faz muito bem ao moral e anima-nos antes de Le Mans."

Classificação:
1. PEUGEOT 908 HDi FAP 7: 143 voltas
2. Pescarolo 16, + 27.622
3. Lola Aston Martin 007, + 1 volta
4. Oreca 11, + 1 volta
5. Lola Aston Martin 009, + 1 volta
… 13. PEUGEOT 908 HDi FAP 9, + 7 voltas

Melhor volta: Simon Pagenaud, 2.02.569

quarta-feira, 6 de maio de 2009

5º Concurso de Design Peugeot - RD grandeza natural!!

Projecto vencedor do 5º Concurso de Design Peugeot, o concept-car RD foi apresentado ao público chinês, no Salão Automóvel de Shanghai, numa maqueta à escala 1. Desenhado pelo colombiano Carlos Arturo Torres Tovar, este concept foi o que melhor respondeu ao tema “Imagine o Peugeot das Megápoles Mundiais de Amanhã”, nesta edição do concurso que recebeu mais de 2.500 projectos, oriundos de 95 países.

Funcionando principalmente graças a uma articulação engenhosa, o concept Peugeot RD oferece um comportamento em estrada exemplar, assim como uma capacidade de se introduzir facilmente no tráfego urbano.

Equipado com um motor eléctrico amigo do ambiente, este monolugar propõe um posto de condução com uma nova sensação de liberdade pela sua visão panorâmica, uma ajuda vocal à condução e um sistema de visualização frontal das informações necessárias ao trajecto com total segurança.

O concept conjuga as sensações de uma scooter de 3 rodas e o prazer de condução de uma berlina, mantendo as funcionalidades essenciais da síntese destes dois modos de transporte, às quais adiciona o silêncio. Acessível, sólido e de uma simplicidade absoluta, o Peugeot RD inscreve-se, assim, perfeitamente no ambiente das futuras megálopoles com constrangimentos de mobilidade complexos.

Carlos Arturo Torres Tovar

Carlos Arturo Torres Tovar é um jovem colombiano de 27 anos que cresceu na pequena cidade operária de Tunja. Desde a sua infância, trabalha e modela a argila, a terra e é um apaixonado pela escultura. Já desenhou, fez esboços e esculpiu, em inúmeros materiais, diferentes objectos, sobretudo automóveis.

Começou por estudar línguas em Tunja, mas optou por instalar-se em Bogotá e integrar uma escola de Desenho Industrial na Universidade Nacional colombiana, onde acaba de se diplomar.

O 5º concurso de design Peugeot

Esta edição foi um verdadeiro "acontecimento" com mais de 600.000 visitantes no site www.peugeot.com e inúmeras interacções nos blogues e nos fóruns de todo o mundo.

O Concurso de Design Peugeot, o primeiro de dimensão internacional sobre o design automóvel, apaixona continuamente jovens designers que sonham com um mundo responsável, onde a mobilidade está ao serviço do homem e respeita o meio ambiente. Motor híbrido, motor eléctrico, pilha a combustível mas também a compacidade dos projectos… são inúmeras as soluções exploradas pelos designers para garantir esta aliança equilibrada entre o homem e a máquina.

Novos prémios à dimensão das criações

Para incentivar os jovens talentos, a Peugeot melhorou a dotação do concurso. O vencedor, cujo projecto é realizado à escala 1, recebe igualmente um cheque de 10.000 euros e uma consola de jogo X-box 360. Os restantes 29 projectos são igualmente recompensados, como nas edições anteriores.

Calendário
O concurso de Desenho desenrolou-se em 5 fases:

Fase de criação: começou com o anúncio do tema, a 20 de Abril de 2008, no Salão de Pequim. De 30 de Maio a 20 de Julho de 2008, os projectos foram colocados no site www.peugeot.com.

Fase de selecção: entre 25 e 31 de Julho, o júri seleccionou os trinta projectos que foram votados pelos internautas e pela imprensa. A partir de 15 de Agosto, e durante um mês, os internautas escolheram os dez projectos finalistas. A partir de 16 de Setembro, os dez projectos finalistas foram disponibilizados no site.

O anúncio dos resultados: a 2 de Outubro foi proclamado o nome do vencedor no stand Peugeot do Mundial de Paris.

Fase de realização: A realização da maqueta à escala 1 iniciou-se a partir de Outubro de 2008.

segunda-feira, 4 de maio de 2009

3008, O crossover by PEUGEOT - Lançamento a 30 de Maio

Crossover compacto e volúmico, o Peugeot 3008 é uma oferta absolutamente nova e inovadora da Peugeot, que vem posicionar-se no cruzamento de vários universos automóveis: o dos SUV, o dos monovolumes e o das berlinas. O 3008 oferece soluções originais e uma polivalência óptima a clientes em busca de modernidade, de características práticas, de serenidade e de prazer de condução. Chega a Portugal no final de Maio.

Pode-se considerar o Peugeot 3008 o produto de um cruzamento de espécies, na medida em que ele pretende ser uma nova síntese automóvel e sabe retirar das suas origens os pontos mais fortes para se afirmar como um veículo de estilo próprio, protector, multiusos e valorizante.

Ao mesmo tempo, a nova proposta da Peugeot apresenta tecnologias inéditas (Dynamic Rolling Control, Grip Control,…) que permitem conjugar prestações por vezes consideradas antagónicas (prazer de condução a bordo de um veículo "alto", motricidade melhorada, respeito pelo ambiente).

A chegada deste novo modelo constitui para a Peugeot Portugal um enriquecimento importante da sua oferta e a entrada da Marca numa faixa de mercado com grande dinamismo. Com efeito, nos últimos dois anos, desde 2006, o segmento dos SUV compactos cresceu 46% para chegar a cerca de 3.900 unidades vendidas em 2008.